汽车行业四大未来趋势
一辆整车的 10% 是由聚合物组成的，而这个比例还在稳步上升中。为了提高燃油效率和减少碳排放，汽车制造商积极寻找用聚合物替代金属部件来实现汽车轻量化的方法。
聚合物已被认为是汽车制造中必不可少的原材料，其性能在强度和柔韧性等方面优于金属，同时也更容易集成于复杂的设计中。聚合物广泛用于汽车内外饰，例如门把手、行李箱、窗板、挡风玻璃和引擎盖下部件。这些部件可能会长期暴露在高温、振动的恶劣工作条件下，例如齿轮、燃料系统和发动机组件。
电动汽车的普及正在加速汽车领域聚合物使用的增长。工程聚合物的刚性和柔韧性使其更适合电动汽车的性能和美学需求。
据《财富》商业洞察市场研究，2019年全球汽车塑料产业规模为409.1亿美元，预计2027年市场规模将增至538.5亿美元，复合增长率为5.3%。
连续轻量化
减少汽车整体重量一直是汽车行业研发和制造的长期目标。特别是对于电动汽车制造厂来说，轻量化对于节能汽车更为重要。
汽车行业的更多应用正在转向难以加工的工程和高性能塑料。这些塑料可能具有腐蚀性、磨损性、热敏性或需要较高的工艺温度，例如 POM、含填料的聚合物和 高性能塑料PPSU、PEEK 等。
JIT和敏捷生产
JIT 即时制造 (JIT) 由丰田公司开发，并迅速在全球普及。目标是通过简化供应链和制造流程来消除浪费。库存水平降至最低，因此稳定的供应链和零缺陷的产品尤其重要。
但是，自新冠疫情以来，全球包括汽车在内众多行业的供应链都面临挑战。汽车制造商不得不重新设计他们的 JIT 制造流程。其目的是建立更具弹性的供应链，例如，福特开始增加关键零部件和材料库存水平，同时还通过利用多个供应商来降低风险。
库存水平的提高可以减少供应链中断并提高整体效率，但同时也会增加成本。因此，汽车制造商不太可能完全取代即时制造。
在新冠疫情期间，高质量标准和稳健的生产在汽车行业变得更加重要，灵活的供应链对于长期改进至关重要。
作为下游供应商，注塑商和模具制造商需要提供最可靠的产品和稳定的生产，才能在竞争激烈的市场中脱颖而出。
高档汽车细分市场正在增加
根据麦肯锡报告，消费者越来越被时尚设计的内饰、先进的功能和卓越的驾驶体验所吸引。此外，随着高端电动汽车的兴起，展望未来，电子连接性对高端消费者也至关重要。
高端汽车的增长为汽车 OEM 制造商带来了更多的利润。2017年，这部分占汽车销量的13%，但占利润的40%。由于高盈利能力，汽车制造商竞相通过改进汽车性能和设计来吸引消费者。
这意味着对于高端系列的汽车，其塑料部件的质量和美观标准更加严格。
循环经济趋势推动汽车创新
减少全球变暖等环境影响是影响每个行业未来增长的消费趋势。消费者比以往任何时候都更接受循环经济概念以及再利用和回收的理念。
在汽车行业，可持续设计和制造是提高能源消耗效率和减少总排放量的两个重要因素。为了开发可持续的流程，汽车制造商在车辆开发的早期就将“回收设计”原则纳入考虑到回收流程。越来越多地使用再生塑料和生物塑料也是可持续发展的未来趋势之一。
各国政府还与欧洲一起加强了对汽车排放的控制，例如，规定每公里 95gm/CO2 的水平以避免罚款。
宝马最近推出了100%可回收材料制成的 iVision Circular BMW 概念车。而大众也推出了 ID Life，集合各种可持续发展的理念，将拥有各种可持续发展证书， 包括使用回收的 PET材料制成的车顶内衬、木质仪表板、和座椅以及轮脂中含有植物油脂、天然橡胶和稻壳等生物材料。